Саммит консолидации: крупнейшие лифтовые объединения намерены эффективнее отстаивать интересы отрасли
Shutterstock/FOTODOM В конце января, накануне отраслевого, пусть пока официально не признанного Дня работника лифтового хозяйства в Москве состоялся II Международный лифтовой саммит, на котором представители государства, отраслевых ассоциаций, профильного бизнеса и экспертного сообщества обсудили перспективы развития отечественного лифтостроения. В ходе пленарного заседания, специальных сессий и круглых столов участники мероприятия наметили пути решения широкого круга наиболее актуальных проблем — от преодоления дефицита кадров и стандартизации нормативной базы до цифровизации, бесперебойной поставки комплектующих и внедрения эффективных сетей сервисного обслуживания.
Трек на цифровизацию
В своем видеообращении к участникам саммита первый замглавы Минстроя РФ Александр Ломакин подчеркнул, что в настоящее время вопрос развития лифтовой отрасли «как никогда востребован и обсуждается на самом высоком уровне». В этих целях министерством совместно с экспертными и общественными организациями ведутся активная работа по совершенствованию нормативно-правовых актов, выработка дополнительных механизмов поддержки участников отрасли, и, конечно же, цифровизация. «Она позволит нам обеспечить прозрачный и точный трек всего жизненного цикла лифтов — от производства через монтаж, эксплуатацию и, при необходимости, их текущий капитальный ремонт», — сказал замминистра.
Для реализации такой задачи Минстроем России совместно с участниками отрасли разработана концепция создания единой цифровой платформы управления лифтовой отраслью — так называемый цифровой лифт. Ее ключевыми принципами являются обеспечение прозрачности управления отраслью, безопасности использования, автоматизации, своевременной замены лифтов, а также формирование цифрового двойника подъемных устройств.
Виртуальная модель будет в реальном времени отображать техническое состояние оборудования, фиксировать уровень его износа, прогнозировать поломки, контролировать сроки замены. Такой подход позволит радикально повысить безопасность эксплуатации, автоматизировать процессы, гарантировать полную прозрачность в отрасли. Внедрение цифровых двойников обеспечит переход от ремонта по факту поломки к проактивному обслуживанию, что минимизирует риски и удешевит ремонт.
Одновременно ведется работа по подготовке нормативно-правовых актов, направленных на совершенствование порядка содержания и обслуживания лифтов и лифтовых помещений в многоквартирных домах (МКД).
«Планируется внести ряд изменений в уже действующие нормативные акты, разработать правила привлечения специализированных организаций для оказания услуг по техническому обслуживанию лифтов», — сообщил Александр Ломакин. Также будут модифицированы ведомственные акты, устанавливающие типовую форму договора и методические указания по расчету стоимости таких услуг.
Завершая свое краткое выступление, Александр Ломакин выразил уверенность, что на саммите удастся более детально рассмотреть ключевые вопросы развития отрасли и выработать предложения по совершенствованию деятельности, которое ведет министерство совместно с отраслевыми организациями, заводами и профильным сообществом.
Пора добавить прочности
Выступивший следом заместитель председателя Комитета Совета Федерации по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера Александр Высокинский обратил внимание на исчерпание запаса прочности той системы лифтового хозяйства, которая была создана в советские времена и в значительной степени сохраняется сегодня. В настоящее время как раз начинается этап довольно серьезного обновления основных фондов, системы управления и, соответственно, источников финансирования лифтовой отрасли. В частности, недавно принято решение, что в конкурсах по замене лифтов в МКД будут участвовать либо сами заводы, либо их официальные представители, а следующим шагом должно стать решение об увеличении тарифов по обслуживанию лифтов в МКД. И для этого нужна подготовительная работа совместно с лифтовым сообществом и регионами по переводу этого тарифа в разряд коммунальных платежей.
В заключение своего выступления Александр Высокинский особо остановился на том, как следует выстроить работу, чтобы оперативно сформировать систему жизненного цикла лифта: «Уже сегодня надо внимательно посмотреть этапы эксплуатации лифта и определиться со всеми нюансами их цифровизации. Следует распределить ответственность за состояние лифтов и так прописать будущие техзадания на поставки оборудования при заменах, чтобы было ясно, когда именно нужно устанавливать современные шкафы управления, которые соответствуют новой цифровой системе».
За законодательное обеспечение этой работы в значительной мере отвечают депутаты нижней палаты парламента. Недавно ими был принят закон о содержании и техническом обслуживании лифтового оборудования в МКД, который вступит в силу с 1 сентября. Как рассказал заместитель председателя Комитета Госдумы по строительству и ЖКХ Сергей Колунов, закон призван убрать с рынка фирмы-однодневки и создать правовые условия для здоровой конкуренции между профессионалами. Сейчас Минстроем России и рабочей группой при комитете ведется подготовка подзаконных актов, необходимых для полноценной реализации закона, и к намеченному сроку она будет завершена.
Предстоит также решить ряд проблем, препятствующих цифровизации лифтовой отрасли в частности и строительства в целом. «Строительная отрасль традиционно консервативна ко всему новому, и, конечно, внедрение современных цифровых инструментов — это всегда выбор между кнутом и пряником», — отметил президент Национального объединения организаций в сфере технологий информационного моделирования, руководитель комиссии по цифровизации строительной отрасли и ЖКХ Общественного совета при Минстрое России Михаил Викторов.
Плавный подход, ориентированный в первую очередь на повестку Минстроя России, который определяет эффективность внедрения цифровых инструментов, постепенно дает свой эффект. Растет и качество российских разработок. Конечно, всем хотелось бы, чтобы показатели внедрения «цифры» были выше — 70-90%. Но сегодня главное, что регионы втянулись в эту работу, и нет сомнения, что такие показатели будут достигнуты.
Вместе с тем, несмотря на позитивную динамику в IT-отрасли, повестка поддержки отечественных разработчиков и вендоров решена не до конца. Исходя из этого, ключевыми задачами на 2026 год являются смещение фокуса с простой покупки программного обеспечения на выстраивание процессов и обеспечение качества данных, что особенно критично, например, в лифтовой области. Также следует минимизировать барьеры, мешающие дальнейшей цифровизации. В числе таковых Михаил Викторов назвал низкую степень интеграции между решениями разных вендоров, избыточную конкуренцию между ними, «серый» сегмент ПО (около 60% рынка) и консерватизм привычек пользователей. «Нашим вендорам нужна финансовая поддержка государства. Да, она есть, но пока недостаточна», — указал он.
Более подробно профильная проблематика была рассмотрена на состоявшихся во второй половине дня экспертных встречах, сессиях и круглых столах.
На отдельном совещании были рассмотрены итоги реализации субъектами программ замены лифтов в МКД в 2025-м и планы на 2026 год. На данный момент в жилом фонде эксплуатируется более 612 тыс. единиц подъемного оборудования, и к 2030 году потребуют замены более 100 тыс. лифтов из этого числа. В планах на 2025 год значилась установка 21 323 новых лифтов по всей стране, однако в реальности перевозить пассажиров к концу года начало только 11 632 штуки. При этом на местах ситуация очень разная: если ряд регионов идет с опережением в части замен (прежде всего Тамбовская, Курганская, Ростовская области), то 10 регионов отстают как в части контрактации, так и в том, что касается сроков самих работ. Все это отражается на объемах работы заводов, загрузка которых едва превышает половину имеющихся у них мощностей.
На отдельных мероприятиях участники саммита также обсудили пути устранения дефицита кадров и вопросы повышения их квалификации, необходимость популяризации рабочих специальностей у молодежи. Так, на саммите для школьников и студентов был организован день профразвития «Лифт в будущее». На дискуссионной панели, тематической сессии по эксплуатации лифтового оборудования и внедрению цифровых решений, а также на интерактивной сессии по монтажу было привлечено внимание к важности установки телеметрических датчиков износа, оснащения лифтовых кабин видеонаблюдением и внедрения современных технологий установки оборудования.
Сила в единстве
Весомым итогом работы саммита стало подписание Российским лифтовым объединением, Национальным лифтовым союзом и Евразийской лифтовой ассоциацией меморандума о взаимодействии трех основных отечественных лифтовых объединений. Этот документ станет базой по налаживанию координации между ними, объединит экспертный и организационный потенциал лифтовиков и поможет им лучше отстаивать интересы отрасли.
Как пояснил президент Национального лифтового союза Виктор Тишин, меморандум закрепляет намерения сторон выстраивать долгосрочное взаимодействие по ключевым отраслевым направлениям работы — от участия в формировании нормативной базы до реализации инициативы в области импортозамещения. В практической плоскости этой работой займется координационной совет, который создадут подписанты. Его решения будут носить рекомендательный характер и приниматься на основе консенсуса.
Как сказал Виктор Тишин, лифтовики давно задумывались о консолидации, а в прошлом году посыл в этом направлении им дали органы исполнительной власти. Координационный совет станет интегрирующей структурой без образования нового юридического лица и потери самоидентичности каждого из его членов. Его работа поможет повысить эффективность диалога лифтового бизнеса с властью, сплотить интеллектуальный потенциал разных точек концентрации профессиональных мнений и создать предпосылки для продуктивной деятельности, заключил Виктор Тишин.
Александр ЛОМАКИН, заместитель министра строительства и ЖКХ РФ:
«Ключевые принципы новой системы цифровизации — это максимальная прозрачность управления, автоматизация, безусловная безопасность и своевременная модернизация лифтов. Мы говорим о формировании цифрового двойника каждого подъемника»